Η ερώτηση της παράταξης «ΑΛΛΑΓΗ στην Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας» που έφερε σε δύσκολη θέση τη διοίκηση της Περιφέρειας.
Ως αλλοπρόσαλλες και αντικρουόμενες θεώρησε η παράταξη «ΑΛΛΑΓΗ στην Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας» τις απαντήσεις που έδωσαν ο αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Σερρών κ. Σπυρόπουλος και η αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού κ. Χατζηβασιλείου στο ερώτημα που τους έθεσε σχετικά με τον τουριστικό σχεδιασμό στην Κ. Μακεδονία και ιδιαίτερα στην δημογραφικά πληττόμενη Περιφερειακή Ενότητα Σερρών. Την ερώτηση παρουσίασε η Περιφερειακή Σύμβουλος Σερρών της παράταξης, Μαρία Παπαδημητρίου, στο πλαίσιο της συνεδρίασης λογοδοσίας που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 25 Φεβρουαρίου στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου Κ. Μακεδονίας.
«Η Κεντρική Μακεδονία αποτελεί ουραγό, τόσο σε αριθμό διανυκτερεύσεων, όσο και στη μέση δαπάνη ανά διανυκτέρευση, καθώς αυτά ακολούθησαν φθίνουσα πορεία, παρά την αύξηση των επισκέψεων.Θεωρούμε πως μία από τις αιτίες για αυτή την εξέλιξη είναι η αποτυχημένη τουριστική στρατηγική της Περιφέρειας. Η οποία έχει στοχεύσει στην προσέλκυση φτηνού και μαζικού τουρισμού και δεν έχει καταφέρει να αξιοποιήσει το σύνολο των δυνατοτήτων της Περιφέρειας, περιλαμβάνοντας μορφές εναλλακτικού τουρισμού, όπως ο οικοτουρισμός, ο αγροτουρισμός και ο θερμαλισμός. Μία περιοχή όπου αυτή η αδυναμία γίνεται ιδιαίτερα εμφανής είναι η Π.Ε. Σερρών και ο υγρότοπος της Κερκίνης», υποστήριξε η κ. Παπαδημητρίου.
Ο κ. Σπυρόπουλος θεώρησε πως η ερώτηση μηδενίζει το όποιο έργο έχει επιδείξει η αντιπεριφέρεια στους τομείς της αναβάθμισης του οδικού δικτύου και της τουριστικής ανάδειξης της Κερκίνης, ενώ έσπευσε να τονίσει ότι όλα τα καταλύματα της περιοχής παρουσιάζουν πληρότητα κρατήσεων το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, εκτιμώντας ίσως ότι αυτό είναι δείκτης της επιτυχίας των δικών του παρεμβάσεων. Επίσης, σημείωσε πως πολλές από τις ενέργειες για τις οποίες ρώτησε η κ. Παπαδημητρίου είναι αρμοδιότητα της Κτηματικής Εταιρείας του Δημοσίου, στην οποία και ανήκει η λίμνη Κερκίνη.
Η κ. Χατζηβασιλείου παρουσίασε στοιχεία που παρουσιάζουν μια αντίστροφη και πολύ επιτυχημένη εικόνα του τουριστικού ρεύματος στη Θεσσαλονίκη και στην Κ. Μακεδονία, χωρίς ωστόσο να αναφερθεί σε ποια μελέτη τα βρήκε, ενώ η κ. Παπαδημητρίου επικαλέστηκε σαφώς τη νέα μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, με τίτλο «Η Μέση κατά Κεφαλή Δαπάνη των εισερχόμενων τουριστών στην Ελλάδα, 2015-2024». Επίσης, η κ. Χατζηβασιλείου χρησιμοποίησε αμφιλεγόμενους δείκτες τουριστικής ανάπτυξης, όπως τον αριθμό των αφίξεων στο αεροδρόμιο Μακεδονία κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025 σε σχέση με το αντίστοιχο του προηγούμενου έτους ή τον αριθμό των κρουαζιερόπλοιων που επισκέπτονται το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Και βέβαια αμφισβήτησε την κριτική περί αδράνειας στον τομέα του εναλλακτικού τουρισμού, αναφερόμενη στα ρεκόρ που καταγράφει ο συνεδριακός τουρισμός!
Ο επικεφαλής της παράταξης, Καθηγητής ΑΠΘ, Γιάννης Μυλόπουλος, δήλωσε μετά το πέρας της συνεδρίασης: «Η δική μας ερώτηση ήθελε να βάλει στο προσκήνιο τον οικοτουρισμό και τον αγροτουρισμό. Είναι μια πραγματικά χαμένη ευκαιρία, για την ώρα, διότι έχουμε την Κερκίνη, έχουμε την Δοϊράνη, έχουμε τα Λουτρά του Πόζαρ, έχουμε μια σειρά από πηγές δυνητικού οικοτουρισμού, τις οποίες θα πρέπει να αξιοποιήσουμε στο μέλλον. Για την ενίσχυση του τουρισμού χρειάζονται και έργα υποδομής. Και γι’ αυτό ζητάμε να γίνει μια συνολική συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο, για να συζητήσουμε τις χαμένες ευκαιρίες της Περιφέρειας για ανάπτυξη και μιας άλλης μορφής τουρισμού, του οικοτουρισμού και του αγροτουρισμού, που μπορεί να φέρει και επιπλέον κόσμο και 12 μήνες τον χρόνο».
Όσον αφορά τα έργα της Π.Ε. Σερρών δήλωσε ότι «ο κ. Σπυρόπουλος, τον οποίο και εκτιμούμε για τις προσπάθειές του, πρέπει να σταματήσει να ρίχνει το μπαλάκι των αρμοδιοτήτων σε άλλες υπηρεσίες και να θεωρεί ότι η συνεισφορά του στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής αγγίζει την τελειότητα και να ακούσει τις φωνές των τοπικών φορέων που φτάνουν μέσω Περιφερειακών Συμβούλων, όπως η κ. Παπαδημητρίου».
Το πλήρες κείμενο της ερώτησης της κ. Παπαδημητρίου.
Ερώτηση για την 1η Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας ΠΚΜ (2026) Της Μαρίας Παπαδημητρίου προς την αντιπεριφερειάρχη Τουρισμού, κ. Χατζηβασιλείου και προς τον αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Σερρών, κ. Σπυρόπουλο
Όπως προκύπτει από τη νέα μελέτη του ΙΝΣΕΤΕ, «Η Μέση κατά Κεφαλή Δαπάνη των εισερχόμενων τουριστών στην Ελλάδα, 2015-2024», η τουριστική αγορά της Ελλάδας ακολουθεί νέες τάσεις τα τελευταία χρόνια, με σημαντικές αλλαγές στη διάρκεια διαμονής και τις δαπάνες των επισκεπτών. Σύμφωνα με αυτή, οι ξένοι τουρίστες πραγματοποιούν ταξίδια μικρότερης διάρκειας, αλλά με αυξημένη ημερήσια δαπάνη. Ωστόσο, η Κεντρική Μακεδονία, αποτελεί ουραγότόσο σε αριθμό διανυκτερεύσεων, όσο και στη μέση δαπάνη ανά διανυκτέρευση, καθώς αυτά ακολούθησαν φθίνουσα πορεία, παρά την αύξηση των επισκέψεων.
Θεωρούμε πως μία από τις αιτίες για αυτή την εξέλιξη είναι η αποτυχημένη τουριστική στρατηγική της Περιφέρειας.
Η οποία έχει στοχεύσει στην προσέλκυση φτηνού και μαζικού τουρισμού και δεν έχει καταφέρει να αξιοποιήσει το σύνολο των δυνατοτήτων της Περιφέρειας, περιλαμβανοντας μορφές εναλλακτικού τουρισμού, όπως ο οικοτουρισμός, ο αγροτουρισμός και ο θερμαλισμός.
Μία περιοχή όπου αυτή η αδυναμία γίνεται ιδιαίτερα εμφανής είναι η Περιφερειακή Ενότητα Σερρών και ο υγρότοπος της Κερκίνης.
Η λίμνη Κερκίνη αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους υγροτόπους της χώρας και ταυτόχρονα έναν αναγνωρισμένο οικοτουριστικό προορισμό με διεθνές ενδιαφέρον. Συνδυάζει περιβαλλοντική αξία, αγροτική παραγωγή, υδατικούς πόρους και δυνατότητες ήπιας τουριστικής ανάπτυξης. Ωστόσο, παρά τα σαφή συγκριτικά πλεονεκτήματα, η περιοχή εμφανίζει ενδείξεις στασιμότητας και εγκατάλειψης, γεγονός που συνδέεται άμεσα με αδυναμίες που εμπίπτουν και στις αρμοδιότητες της Περιφέρειας, όπως η μη συστηματική παρακολούθηση της ποιότητας των υδάτων, της στάθμης και των φερτών υλικών, ο μη ολοκληρωμένος σχεδιασμός για τη διαχείριση του υδατικού πόρου, η απουσία επικαιροποιημένων, εύκολα προσβάσιμων δεδομένων και συντονισμένων παρεμβάσεων.
Η τουριστική δυναμική της Κερκίνης δεν συνοδεύεται από αντίστοιχες υποδομές πρόσβασης και προβολής. Το οδικό δίκτυο παρουσιάζει προβλήματα συντήρησης και ασφάλειας, επηρεάζοντας αρνητικά την επισκεψιμότητα και την τοπική επιχειρηματικότητα. Τα δρομολόγια του ΚΤΕΛ δεν επαρκούν. Η σιδηροδρομική σύνδεση είναι από ανύπαρκτη έως προβληματική, καθώς υπάρχουν μόνο δύο δρομολόγια από Θεσσαλονίκη προς Σέρρες ημερησίως. Ο πλησιέστερος σταθμός είναι αυτός της στάσης Λιβαδειάς, χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα μετάβασης στην λίμνη, παρά μόνο με ταξί. Επιπλέον, τα σιδηροδρομικά σύνορα της Ελλάδας τελειώνουν στις Σέρρες! Δεν υπάρχει σύνδεση με Θράκη, Τουρκία, Βουλγαρία.
Για την ανάδειξη της Κερκίνης σε τουριστικό κόμβο δεν αξιοποιείται επαρκώς ούτε η εγγύτητα με κέντρα θερμαλισμού, όπως το Σιδηρόκαστρο, ούτε με κέντρα ιστορικού τουρισμού, όπως τα οχυρά Ρούπελ – Ιστήμπεη, ούτε με κέντρα θρησκευτικού τουρισμού, όπως η Μονή Τιμίου Προδρόμου στο Ακριτοχώρι, ούτε με κέντρα ορεινού τουρισμού, όπως τα Άνω Πορόϊα και το χιονοδρομικό του Λαϊλιά, ούτε με κέντρα σπηλαιολογικού και αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, όπως η Αλιστράτη και η Αμφίπολη.
Για τη διοίκηση της Περιφέρειας, φαίνεται ότι οι προστατευόμενες περιοχές της ελληνικής φύσης, όπως η λίμνη Κερκίνη, είναι μάλλον πρόβλημα, παρά ευκαιρία.
Ζητάμε να μας απαντήσετε:
- Σκοπεύετε να αναδείξετε μορφές εναλλακτικού τουρισμού, όπως ο οικοτουρισμός, ο αγροτουρισμός και ο θερμαλισμός, σε όλη την επικράτεια της Κ. Μακεδονίας, εστιάζοντας ιδιαίτερα στην Π.Ε. Σερρών και στον υγρότοπο της Κερκίνης;
- Σκοπεύετε να αναβαθμίσετε τη συμβολή σας στην καλύτερη παρακολούθηση και διαχείριση της λίμνης Κερκίνης; Υπάρχει επικαιροποιημένη, δημόσια διαθέσιμη καταγραφή της ποιότητας των υδάτων της λίμνης; Υπάρχει σχεδιασμός ή πρόγραμμα για τη διαχείριση φερτών υλικών, ιζημάτων και τη διατήρηση της χωρητικότητάς της; Πώς παρακολουθείται η χρήση των υδάτων, ώστε να μη γίνεται υπερβολική χρήση για άρδευση το καλοκαίρι και να διασφαλίζεται η βιωσιμότητα του οικοσυστήματος; Ποιο το σχέδιο και ποια έργα υποδομής το εξυπηρετούν, για περιπτώσεις στις οποίες η στάθμη της λίμνης μειώνεται επικίνδυνα;
- Ποια έργα συντήρησης, αναβάθμισης ή βελτίωσης του οδικού δικτύου προς τη λίμνη Κερκίνη και τους οικισμούς της περιοχής προγραμματίζονται μέχρι το τέλος της θητείας σας; Εντάσσονται αυτά σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα παρεμβάσεων για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, της τουριστικής προσβασιμότητας και της αγροτικής δραστηριότητας;
- Υπάρχει συνεργασία με την κεντρική κυβέρνηση για ενίσχυση της σιδηροδρομικής σύνδεσης της περιοχής με τη Θεσσαλονίκη και τη Βουλγαρία; Πέρυσι πραγματοποιήθηκε αναπτυξιακή ημερίδα από φορείς των Σερρών στα Άνω Πορόϊα, με στόχο την ανάδειξη της σιδηροδρομικής σύνδεσης Θεσσαλονίκης – Σερρών. Ποια συνέχεια έδωσε η Περιφέρεια σε αυτή την προσπάθεια των τοπικών φορέων;
- Υπάρχει ολοκληρωμένη περιφερειακή στρατηγική για την ανάδειξη της Κερκίνης ως οικοτουριστικού προορισμού και κόμβου διασύνδεσης με κοντινούς προορισμούς ορεινού, ιστορικού, θερμαλιστικού, θρησκευτικού και πολιτιστικού τουρισμού; Ποιες συγκεκριμένες δράσεις προβολής, υποδομών ή στήριξης τοπικών επιχειρήσεων σχεδιάζονται, πέρα από το συνηθισμένο φωτογραφικό υλικό και τα βίντεο; Έχει γίνει αποτίμηση της τουριστικής επισκεψιμότητας της περιοχής τα τελευταία χρόνια και πώς αξιοποιούνται αυτά τα δεδομένα στον σχεδιασμό;
- Υπάρχει θεσμοθετημένος μηχανισμός συνεργασίας της Περιφέρειας με τους δήμους, τον Φορέα Διαχείρισης και το Υπουργείο Περιβάλλοντος για τη συνολική ανάπτυξη της περιοχής;
